De l’Aber Wrach à Camaret. 5août 2011

 

 

8 h 45, autant dire aux aurores, nous remontons l’Aber Wrach vers la pleine mer. Passé  10 h, on lève la voile par vent plein Ouest. Doublons le Phare du Four   par le Nord,  puis par ‘l’Ouest.   Belle vue sur la pointe St-Mathieu avec le bâtiment monumental de l’Abbaye. Portés vers le Sud par le courant du chenal du Four (158°5) nous traversons le goulet de Brest  qui semble interminable et atteignons Camaret à 16 h : “le bout du bout” du monde…      Port Vauban 1ère nuit

4 août. L’Aber Wrach.

Après une très bonne nuit réparatrice, nous sortons du port Primel à 9h  et hissons la voile pour 8 heures de  belle navigation au près, avec 6 grands virements de bords pour ruser gentiment avec le vent, la houle et les courants, près de la côte, plus loin et jusqu’à la perdre de vue

 

La journée nous offre toute la palette de lumières, depuis la brume, la bruine, le petit grain, l’éclaircie, le ciel bleu, le ciel de traine, le grand bleu, les nuages blancs, le ciel pur… la mer de toutes les nuances de gris, et le ballet gracieux des vols d’oiseaux plongeurs et voltigeurs, et les petites voiles blanches qui se dessinent sur l’horizon

17 h 15 / Moteur. Il faut viser juste pour ne pas manquer l’entrée du l’Aber au fond duquel nous devons trouver un abri devant un petit village. Ici, tous les phares et les bouées sont “très hauts sur pieds” pour être vus de loin, même par gros temps, quand les vagues viennent se jeter jusqu’à leurs sommets. Nombre d’entre elles en restent décoiffées

     Après une première confusion de “cardinale”

nous repérons le bon accès pour une arrivée“à bon port”, 2 miles plus à l’Ouest    Le petit port, bien connu affiche complet.

  Bel abri. Pour la nuit.

Baie de Morlaix. Port de Primel

Mercredi 3. Nous remontons au nord de Bréhat par le joli passage de Kerpont  et hissons la voile à “la vieille du Tréou”. Nous admirons les Sterns et les Fous de bassan en parfaites formations de vols pour la pêche en groupes de 15 à 20 oiseaux; ou en couple. Après 3 bords devant les eaux de Bréhat, puis à la bouée Nord “jument es Hauts”, moteur  et pilote automatique.            

Nous longeons les 7 iles, la plus grande réserve d’oiseaux de mer d’Europe (? à vérifier), très protég'ée : nul ne peut y aborder. Puis l’île aux Moines.

A 18 h nous entrons poussés par le courant dans l’un des rares abris de la région : le petit port de pêche de Primel. Nous nous arrimons à une bouée dans une filière, pour une nuit confortable, sans avoir mis le pied à terre de la journée.Paysages suberbes. Beau temps, mer belle. Tout va à merveille, sauf christine qui se ressent de la baignade, du retour mouillé dans un vent glacé et de la nuit blanche de la veille à surveiller les dérapages de l’ancre. Vers 21 h, tout le monde dort.A demain !

De Saint-Malo à l’île de Bréhat : baptême de l’eau

2 août. Belle journée riche en (més-)aventures : comme de vraies vacances !

Côté navigation, tôt réveillés par des passagers britaniques, ça démarre au moteur dès 8 h. Brume, ciel gris. Vent contraire, mais nous avançons, bientôt aidés par le courant. Le phare du grand Jardin nous salue. Dans le travers de Fréhel (sémaphore, phare..), vers 11 h nous hissons la voile. Après déjeûner sandwiches, le vent nous invite à sortir le spi. Passé un certain temps à démêler les bouts et retrouver le sens, superbe moment de spi… trop court pour la photo car entre-temps le vent s’est fatigué.

   Bientôt les roches roses nous annoncent l’arrivée sur Bréhat. Vers 16 h, mouillage à “la chambre”  au levant de l’ïle.  Superbe. en plein devant la crique, sous le panneau, “interdit aux mouillages” ! Nous comprenons que c’est interdit “à l’interieur mais pas devant” puisque nous ne sommes pas les seuls à jeter l’ancre ! En revanche, nous serons les seuls à déraper plusieurs fois dans la soirée, ce qui nous tiendra éveillés toute la nuit (superbe, étoilée sans lune)

 

Avant la tombée du jour, les hommes ont gonflé l’annexe et tout l’équipage (3) embarque pour accoster l’île à marée basse. Nous laissons l’annexe, avirons et  moteur compris, arrimée à un rocher assez loin de la plage et assez haut pour prévenir la montée des eaux.

        la visite de Bréhat, ravissante et fleurie, suivie d’une restauration “moules-et sardines frites” pour  revitaliser l’équipière exténuée, donne lieu à belles photos souvenirs. Mais le plus drôle fut la baignade forcée à 21 h pour récupérer l’annexe inaccessible à marée haute (14°)– et regagner nos couchettes à bord.

Devinez qui s’est dévouée sans même y perdre son couvre-chef ?

1er août. Au programme, la côte Atlantique Française

 

Après 2 semaines de retour à terre, nous retrouvons FireBird à Saint-Malo. Nous avons fait le plein de provisions en vue de futurs mouillages. Lionel, arrivé par TGV bondé nous entraîne très vite au musée des Long cours Cap Hornier, à la Tour Solidor.  Pendant ce temps, c’est marée basse. Les bateaux au mouillage sont échoués    

Ensuite, c’est l’étude des cartes et le choix des étapes en fonction des courants ; sous l’influence des grands voyageurs marins, on s’égarerait bien un peu…

   l’Albatros est à l’honneur et impressionne le visiteur.. Expo vraiment passionnante à ts les étages.  

La météo est redevenue estivale et Lionel connait presque tous les rochers, pièges et délices des eaux Bretonnes. Il ne reste plus qu’à vérifier avec le GPS